混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收的?

普銳斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

根據(jù)動(dòng)力電池的剩余電量，決定制動(dòng)能量回收的大小，不同車型可能有不同的控制策略。

制動(dòng)能量回收按照混合動(dòng)力的工作方式不同而有所不同。比如在豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車上，車輛運(yùn)動(dòng)能量能夠通過液壓制動(dòng)和能量回收制動(dòng)的協(xié)調(diào)控制回收。

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收車輛在制動(dòng)或慣性滑行中釋放出的多余能量，并通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能，再儲(chǔ)存在蓄電池中，用于之后的加速行駛。這個(gè)蓄電池還可為車內(nèi)耗電設(shè)備供電，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴、燃耗及二氧化碳排放。

電動(dòng)汽車動(dòng)能回收的原理是將電機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，回收制動(dòng)產(chǎn)生的能量，儲(chǔ)存在高壓電池中。在正常行駛過程中，汽車不可避免地需要減速。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)額外的動(dòng)力輸出就會(huì)暫停，增加一個(gè)行駛阻力負(fù)載，消耗汽車前進(jìn)的慣性。

車輛在減速或制動(dòng)的時(shí)候，其驅(qū)動(dòng)力為零，但由于慣性的存在，車輛仍然會(huì)繼續(xù)滑行。此時(shí)通過車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電機(jī)，再通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁場(chǎng)，從而產(chǎn)生電流的輸出給動(dòng)力電池充電。這個(gè)過程就稱之為能量回收。