測試奔馳E320L 測試成績比E300L更進一步

導讀：前段時間，我們測試奔馳 E300標軸版的同事曾對這款車的操控性大加褒獎，尤其重要的那還是個寶馬車主。當然，也正因為這代奔馳E級在底盤上的大幅提升，它才有信心推出標軸版車型，來滿足既要舒適又喜歡開車的人。然而，對于更多的潛在消費者或者奔馳老客戶來說，奔馳 E級的產品調性還是一款注重優雅、豪華且舒適的座駕。所以，裝備更接近于奔馳S級的E320L是最能體現奔馳E級定位的車型。如果你不在乎它比E300L多了13萬元，那僅僅是3.0T發動機和4MATIC這兩個理性的配置就會讓你覺得物有所值。● 0-100km/h加速測試

由于配備了4MATIC系統，所以不用擔心400Nm的扭矩會另輪胎打滑，運動模式下，全油門加速，一次就能跑出最好成績。從動態表現來說，選配了空氣懸掛后，車身姿態確實非常不錯，看上去很像一臺運動型車，你根本想不到它有非常舒適的一面。● 100km/h-0制動測試

剎車表現也不錯，踏板的反饋力度也不會讓你難受。幾次剎車測試成績都很穩定，車身姿態也是一樣，在SPORT+模式下，支撐力非常好。

結語：

E320L比E300L豪華型貴了13萬元，這個錢你得到了3.0T發動機，4MATIC四驅系統，還有更多的配置。當然，我們的試駕車是裝配了很多選裝配置的車型，它的裸車價格超過了70萬元。不過放心比S級還是便宜多了。所以，E320L的亮點在于動力系統和四驅系統這兩個基礎配置，其它的配置比E300L有提升，但也可以通過選裝來實現，而這些選裝件其實不算很貴，這恐怕會激發大家打造出一款更豪華的E320L，當然，前提一定是V6發動機和4MATIC四驅系統，這樣的逼格才更高。