汽油發動機點火提前角是負數值是什么原因

油發動機點火提前角是負數值的原因是爆震傳感器有故障。負數是對的，正數就震爆了，-9度就是在活塞到頂點前9度的時候點火。

正常汽車發動機點火提前角多少度為正常:

6°--12°。點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度。能使發動引擎獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。

理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。

影響點火提前量最大的因素是轉速和混合氣的燃燒速度。隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。

擴展資料：

最佳點火角受很多因素影響，如果要愛車工作在理想狀態下，以下因素必須考慮：

缸溫缸壓。越高燃燒越快，點火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷。大家的車在氣溫變化的季節有不同表現正緣于此。

汽油辛烷值。也就是汽油牌號，越高抗爆震能力越強，相應允許更大的點火提前角。

燃氣混合比。過濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點火提前角。這主要看節氣門開度、海拔高度。

對于難以預料的情況，有些車還加裝了爆震傳感器，發生爆震時自動降低點火提前角。

顯然，要完成如此復雜的調制，靠傳統的模擬點火器是難以勝任的。只有單片機點火器，才能高速、精確、穩定地實現最佳點火提前角。