倒車(chē)入庫(kù)老是右角壓角怎么辦

倒車(chē)入庫(kù)右角壓線(xiàn)看是左倒庫(kù)還是右倒庫(kù)，主要壓線(xiàn)或者倒庫(kù)入庫(kù)兩邊距離不相等就是控制線(xiàn)看點(diǎn)不準(zhǔn)。

C1科目二學(xué)習(xí)倒車(chē)入庫(kù)是很多駕考學(xué)習(xí)者最大的難點(diǎn)之一。

汽車(chē)倒車(chē)入庫(kù)后尾部左邊碰線(xiàn)的話(huà)一種是情況是入庫(kù)前車(chē)身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫(kù)時(shí)看點(diǎn)點(diǎn)位過(guò)晚，導(dǎo)致入庫(kù)時(shí)車(chē)子入庫(kù)不居中。

首先倒車(chē)入庫(kù)分兩種，一種是左倒庫(kù)，一種是右倒庫(kù)。

倒庫(kù)倒車(chē)時(shí)在庫(kù)口的時(shí)候看倒車(chē)后視鏡，在后視鏡中看車(chē)尾和庫(kù)角在庫(kù)口控制線(xiàn)的時(shí)候比對(duì)預(yù)留距離，一般是一個(gè)腳掌的長(zhǎng)度就剛好可以回方向盤(pán)。

在保證中途不中停慢速的前提下看后視鏡車(chē)身和庫(kù)邊線(xiàn)的距離，多退少補(bǔ)即可修正。

另倒庫(kù)時(shí)兩邊大小不一樣在駕照學(xué)習(xí)和考試時(shí)需要注意如下幾點(diǎn)的修正：

學(xué)習(xí)考試時(shí)右邊打死方向盤(pán)的時(shí)候看起打點(diǎn)太晚，就是教練說(shuō)的控制線(xiàn)或者參照物太晚了。例如很多的教練會(huì)知道看用后視鏡的下方對(duì)齊控制線(xiàn)，右倒庫(kù)進(jìn)庫(kù)后每次都是左邊窄的話(huà)就是后視鏡看下方對(duì)齊控制線(xiàn)時(shí)間太晚或過(guò)長(zhǎng)，下次練習(xí)的時(shí)候可以適當(dāng)提前打方向盤(pán)，在車(chē)后視鏡快接觸控制線(xiàn)就開(kāi)始打。

學(xué)習(xí)考試時(shí)右邊打死方向盤(pán)的時(shí)候看起打點(diǎn)無(wú)問(wèn)題倒庫(kù)車(chē)速太快，導(dǎo)致打方向盤(pán)的時(shí)候車(chē)子回直線(xiàn)入庫(kù)的時(shí)候已經(jīng)偏移庫(kù)位中心，如腳控制不好離合無(wú)法很好掌握車(chē)速的話(huà)就看起點(diǎn)早打方向盤(pán)。同理，車(chē)速太慢打方向盤(pán)快就晚一點(diǎn)即可糾正。

學(xué)習(xí)考試時(shí)右邊打死方向盤(pán)的時(shí)候看起打點(diǎn)無(wú)問(wèn)題，座位太靠前靠后或者身高太高太矮都有可能造成。座位前后的調(diào)節(jié)需要養(yǎng)成對(duì)比習(xí)慣。例如學(xué)車(chē)時(shí)每

總之，起點(diǎn)控制線(xiàn)早晚和位置影響入庫(kù)車(chē)子的中心線(xiàn)，匯總成兩句口訣：

假如是左邊進(jìn)來(lái)，提前往左邊打方向盤(pán)。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤(pán);

假如是右邊進(jìn)來(lái)，延遲往右邊打方向盤(pán)；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤(pán)。