渦輪泄壓閥低轉速泄壓不好!怎么辦?

氣壓會推動膜、壓縮彈簧，使得金屬桿推動杠桿機構將旁通閥開啟，當旁通閥開啟的時候，部分廢氣不經渦輪葉片直接進入排氣頭段，這樣就降低了渦輪轉速；這一精巧設計最主要的作用在于維持一個特定的渦輪增壓值。

渦輪泄壓閥聲音的調整方法：這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。

如果渦輪被燒紅了，那可以怠速運轉一會讓渦輪 溫度降下來，此時可以將發動機蓋打開， 這樣可 以幫助渦輪快速散熱。渦輪增壓器是由兩部分組 成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦 輪。

這是因為在渦輪增壓系統中，泄壓閥作為在發動機轉速高時增壓壓力不會過高而特別設置的泄壓閥，用于控制排出廢氣的旁路通路。現在的車大多是廢氣渦輪增壓，當發動機排氣管內的廢氣達到一定壓力時，可以驅動渦輪增壓器的動力渦輪。

那就是廢氣旁通電磁閥損壞

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接。當發動機達到一定轉速時，排氣會產生足夠的能量使排氣渦輪旋轉，因此壓縮渦輪也可能旋轉。壓縮渦輪的旋轉可以壓縮空氣并輸送到發動機氣缸內。根據發動機的進氣量加上噴油量，可以提高發動機的動力。