斯巴魯Ascent,這款車實(shí)力如何

大家對(duì)于日系品牌的認(rèn)知，可能僅存在于豐田，本田，日產(chǎn)等車企上，對(duì)于馬自達(dá)和斯巴魯這樣的日系品牌可能并不上心，尤其是斯巴魯，在國(guó)內(nèi)的銷量可以說(shuō)是不溫不火，不過(guò)對(duì)于一些愛(ài)玩車的朋友們來(lái)講，斯巴魯確實(shí)是一臺(tái)可操控性很強(qiáng)的車型，今天呢給大家介紹的這款車型是斯巴魯Ascent，目前該車在海外市場(chǎng)已經(jīng)上市，并以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售。讓我們一起來(lái)看一下這款車表現(xiàn)如何。

外觀方面，他與家族式的造型設(shè)計(jì)保持一致，并沒(méi)有太多明顯的亮點(diǎn)，車頭部分中網(wǎng)進(jìn)氣格柵使用分體式的設(shè)計(jì)方式，樣式中規(guī)中矩，內(nèi)部使用了橫向型的鍍鉻條進(jìn)行設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈圓潤(rùn)飽滿，內(nèi)部燈組為L(zhǎng)ED光源，照明效果出色。下包圍設(shè)計(jì)得較為硬朗，符合該車越野的定位，車身側(cè)邊整體比例均勻。搭載的多輔式輪轂為18英寸，離地間隙221mm，這保障了他的路面通過(guò)性，該車在座椅方面采用的是2+2+3的座椅布局。

內(nèi)飾部分整體風(fēng)格與外觀截然不同，更加注重于家庭式的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，中控臺(tái)為傳統(tǒng)對(duì)稱式風(fēng)格，在做工和用料方面一直符合該價(jià)位應(yīng)有的水平，并且在部分地方也加入了木質(zhì)材料，檔次感還是挺足的，內(nèi)鑲式的多媒體顯示屏尺寸有一些遺憾，不過(guò)顯示信息還是較為全面的，下方為一些常用的實(shí)體按鍵。方向盤(pán)為三輻式多功能方向盤(pán)，把握起來(lái)有一些偏細(xì)，在配置上搭載的有語(yǔ)音交互，車聯(lián)網(wǎng)，電子握把，電子手剎，無(wú)鑰匙啟停等一些常用的配置。

空間方面該車的全車尺寸為4999×1930×1818mm，軸距為2890mm，這樣的車身尺寸對(duì)于一臺(tái)大7座來(lái)講已經(jīng)足夠?qū)嵱昧耍{駛位置視野開(kāi)闊，沒(méi)有較大的盲區(qū)，第2排座椅腿部可以輕松的翹起二郎腿，頭部表現(xiàn)寬裕，第3排座椅的話乘坐成年人可能會(huì)稍顯擁擠，只能用于日常的備用，后備箱開(kāi)口很大，容積有一些稍小，不過(guò)當(dāng)?shù)?排座椅放倒之后，實(shí)用性還是挺強(qiáng)的，整車的座椅包裹性很好，而且填充物比較柔軟，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也可以保證車內(nèi)的舒適度。

動(dòng)力方面，該車搭載的是2.4T4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為260馬力，最大扭矩375牛米，傳動(dòng)方面與之相匹配的是模擬8檔CVT無(wú)極變速箱，整套動(dòng)力總成的行駛平順性與奧迪Q7等豪華車型表現(xiàn)并無(wú)太大差距，并且在售價(jià)方面該車可能要低于33萬(wàn)，這也讓他的性價(jià)比更進(jìn)一步的擴(kuò)大。