簡述我國的汽車發展歷史

中國汽車發展史可以分成三個階段：

第一個階段：

中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業發展的基礎。汽車產品從無到有。

第二個階段：

1978年到20世紀末。中國汽車工業獲得了長足的發展，形成了完整的汽車工業體系。從載重汽車到轎車，開始全面發展。

這一階段是我國汽車工業由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的轉型期。這一時期的特點是：商用汽車發展迅速，商用汽車產品系列逐步完整，生產能力逐步提高。具有了一定的自主開發能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。

轎車生產奠定了基本格局和基礎。我國汽車工業生產體系進一步得到完善。隨著市場經濟體制的建立，政府經濟管理體制的改革，企業自主發展、自主經營，大企業集團對汽車工業發展的影響越來越大。

汽車工業企業逐步擺脫了計劃經濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過產業政策對汽車工業進行宏觀管理。通過引進技術、合資經營，使中國汽車工業產品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經驗。

第三個階段：

進入21世紀以后，中國汽車工業在中國加入WTO后，進入了一個市場規模、生產規模迅速擴大；全面融入世界汽車工業體。

中國汽車發展趨勢：

一、汽車消費就入普及期

根據我國人均GDP和千人保有量等數據和國際相對比來看，目前我國汽車消費還處于比較低的水平。這一點表明，中國汽車市場還處于剛需階段，還有非常的市場發展潛力。

依照現在汽車的發展狀況，消費者不不再是被外資品牌所主導，更多的是轉向了本土車型。預計在未來十年內，汽車消費將會出現新一輪的變化和選擇。

二、消費中心的延伸到二三線城市

在北上廣深等一線城市汽車消費市場是最先起來的，在經過各大廠商的深度耕耘之后，進入了成熟發展階段。在未來發展中總量的控制趨勢明顯，控制范圍也逐漸增大，對于汽車市場的發展起到了抑制的作用。

除此之外，農村的市場的發展也是后續的推動力。在接下來的時間內，汽車重點向從東部沿海向中西部區地區、由一線城市向二三線城市發展的趨勢越來越明顯。

三、汽車消費市場也有變化

近些年，節能與新能源汽車的發展加速，在國家的政策優惠支持下，更多的電動汽車和插電式混合動力汽車將會越來越多的代替燃油汽車，新能源汽車的銷售量比重將會得到持續增大。