柴油發電機用什么型號的機油

柴油發電機的柴油型號的使用,要看使用的環境:一般夏季用:0-5號的即可,冬季用-10號的,比較寒冷的地區要用-20到-50號的柴油。

機油中允許的含水量應在0.03%以下。當含水量超過0.1%時，機油的添加劑抗氧化劑、清凈分散劑等就會失散，因而加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸和發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質又增加了對發動機的腐蝕。

一、機油消耗過多的原因

1、活塞環磨損或損壞，活塞環對口或裝反

活塞環磨損后，彈力會減弱，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用也隨之降低；同時，活塞環與環槽磨損后，還會使側隙、背隙增大，竄油量增多，特別是當油環損壞時，竄油量將成幾倍增大。此外，當活塞環對口或活塞環裝反，也相當于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路，引起機油消耗量猛增。

2、活塞與氣缸壁間隙過大

當活塞與氣缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形后，活塞環、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增。

3、進氣門導管磨損過甚

進氣門導管磨損嚴重時，進氣沖程在進氣管真空度的作用下，潤滑油就會從氣門桿與導管孔的配合間隙處大量進人氣缸而被燒掉。

4、機油加得過多

油底殼機油加得過多，會使飛濺到缸壁上的潤滑油增多，導致油環負荷重而工作不正常，刮油能力下降，上竄機油增多。

5、加入的機油粘度過低

粘度低的機油易上竄，且油膜較薄，很容易被燒掉；同時粘度低的機油，揮發量也大。

6、發動機轉速過高

發動機轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環就來不及將氣缸壁上的機油刮落，進入燃燒室燒掉的機油就會增多。同時，由于輸油量的增多，油底殼內的機油溫度也會增高，機油變稀。另一方面，自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此，機油的消耗量就會增多。

7、油路有滲漏現象

油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會引起機油泄漏，使機油消耗量增多。此外，空氣壓縮機竄油也會使大量機油隨壓縮空氣排出，使油底殼內機油量減少，機油消耗量增多。