野馬標志

這是福特野馬的標志。

這個是野馬Boss302技術版的標志

野馬Boss 302配搭一臺5.0升高性能V8發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到444 hp和515 Nm，動力通過一臺密齒比六前速手動變速箱傳遞到后輪。

相對于普通版野馬GT，Boss 302換上了阻尼更大的減震筒，彈性系數更大的螺旋彈簧，更硬的襯套和更粗壯的后防傾桿。車頭相對于普通版降低了11毫米，車尾降低1毫米。19寸雙五幅合金輪轂配搭倍耐力P Zero高性能輪胎。

這個是野馬眼鏡蛇的標志。

福特野馬眼鏡蛇以第五代福特野馬為基礎制造，不過為對應其性能的變化，在外形上做了適當的改進。首先讓人印象深刻的是那張血盆大口，它幾乎占據了前臉60%以上的面積，如同要吞噬前方的對手和道路一般，想象在后視鏡里看到這樣的對手一定會感到壓力倍增吧。

進氣格柵上兇狠的眼鏡蛇LOGO替換了原車上那只奔騰的烈馬，鋁制的發動機蓋減輕了車重，上方的氣孔則起到了幫助發動機散熱的作用。

1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰斗機。

標志性的加長引擎蓋和較短的后甲板標志著40年的歷史，正如如下這些經典的設計風格也成為了野馬自上世紀六十年代以來的標志一樣：車身側面的C-開口、三元尾燈以及在水箱護罩中間的一匹奔馳著的駿馬標志。

野馬那長相兇惡有如鯊魚一般的鼻子向我們傳達著一種自從上世紀六十年代晚期的車型開始就一直讓人難以捉摸的感覺，而被置于梯形空間之中的、飾有寶石的圓形車頭燈則是福特那驚人的創新設計能力的一個體現。這款專用的肌肉車（muscle-car）底盤是徹頭徹尾的新產品，它配有一款堪稱工藝品的前懸架以及精確的、帶有潘哈德桿（Panhard rod）的三聯后軸。