大眾途安11年的和17年的后減震器一樣嗎,有啥差距

汽車減振器實際上是一個振動阻尼器。減振器用在汽車中不僅限于懸掛系統，在駕駛室、車座和方向盤等位置也有應用，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。

懸架系統中，為了改善汽車行駛的平穩性，減振器與彈性元件并聯安裝，用于衰減振動。汽車懸架系統中主要采用液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受到振動引起相對運動時，減振器內的活塞會上下移動，使得減振器腔內的油液通過孔隙從一個腔流入另一個腔。油液與孔壁摩擦和油液分子內摩擦產生阻尼力，將汽車振動能量轉化為油液熱能，并由減振器散發到大氣中。在油液通道截面和其他因素不變的情況下，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）的相對運動速度增減，同時也與油液粘度有關。

減振器與彈性元件承擔著緩沖撞擊和減振的任務，但阻尼力過大會導致懸架彈性變差，甚至損壞減振器的連接件。因此需要在彈性元件和減振器之間求得平衡。

以下是幾種檢測減振器故障的方法：

1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果外殼不夠熱，說明減振器缺油，可加入適量潤滑油后再進行試驗；如果外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；如果外殼溫度正常，則說明減振器失效。

2.用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好。

3.當汽車緩慢行駛并緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器存在問題。

4.拆下減振器將其豎直放置，并將下端連接環夾在臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應該有穩定的阻力，且向上壓時的阻力應大于向下壓時的阻力。如果阻力不穩定或沒有阻力，則可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，需要進行修復或更換零件。