大眾車燒機油維修多少錢

汽車燒機油的形成過程；

第一步.汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。

第二步.超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。

第三步.輕微燒機油現象開始出現。

第四步.因為燒機油產生更大的積碳。

第五步.燒機油現象因為積碳更多而燒的更嚴重。

第六步.后備箱從準備一升機油變成隨時準備兩升三升機油。

第七步.大修太貴，一直拖延，到最后，爆缸大修發動機。

燒機油的解決方案

大修

一是大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往后期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修后2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。

無損修復

二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關系沒有，這車16W公里 20W公里都不會壞的。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，可以看一下這個邁騰車主方法，他用的PNF類的修復劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。

燒機油嚴重不嚴重如何知道

燒機油大修發動機就是個坑