汽車點火線圈的作用是什么

點火線圈實際上就是一個變壓器（里邊有初級繞組、次級繞組、鐵芯、絕緣物質等）。

將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓，汽車點火系統利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。

汽車點火控制器的作用是根據每個氣缸的點火時序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變為高壓電，電壓可以達到數萬伏，通過氣缸內的火花塞擊穿空氣電離產生電火花。

擴展資料：

原理

通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)連接，另一端與開關裝置（斷電器）連接。

次級線圈一端與初級線圈連接，另一端與高壓線輸出端連接輸出高壓電。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣。

普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長，產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能量。

當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。