自動巡航系和剎車系統是什么關系

自適應巡航和主動制動原理，所謂的自適應巡航是針對定速巡航。早期汽車可以根據設定的速度讓汽車按這個速度自動駕駛，減輕右腳疲勞長時間踩油門。這個想法的初衷是好的，但定速巡航是有限的，不能獨立判斷汽車的駕駛速度，容易導致油耗過高的問題，因為它不夠智能，使用環境非常有限。

自適應巡航和主動制動似乎有相同的原理，但這是兩個系統。首先，讓我們談談自適應巡航。具有自適應巡航功能的汽車通常在前部有一個自適應巡航雷達。它可以判斷前車的距離和速度。假設定速巡航速度為120公里/小時，當前車小于120公里/小時時時時，將保持與前車相同的速度和固定距離。如果當前車輛超過此速度，則不會再加速。當前車輛減速時，自適應巡航也會緩慢減速，但不會實現緊急制動。

主動制動功能一般是緊急制動，也是前面的雷達監測，但與自適應巡航雷達不同，它會檢測前面的速度和距離，當距離迅速縮短時，司機沒有采取制動措施，然后主動制動將干預幫助司機進行緊急制動。除雷達外，還有攝像頭檢測來監測行人。前者適用于高速公路、高速公路等理想的路況。后者適用于擁擠的城市等復雜的道路條件。

自適應巡航是一種電子系統，因此其功能載荷也會出現各種差異。例如，有些包含電子成像，有些沒有；有些可以40KM為了實現自適應巡航功能，有些需要60KM以上；有些在主動制動距離判斷上會有差異；有些是雙雷達，有些是單雷達等。因此，由于功能和配置的差異，在實際駕駛中會有不同的自適應巡航"自適應"因此，并非所有具有自適應巡航功能的汽車都是一樣的。

其運行原理大致可以看作是：感應單元實時反饋給核心控制單元，對感應單元反饋的信息進行綜合分析，控制執行單元對速度、節氣門、制動等進行相應的控制，完成巡航。此外，核心控制單元還將實時接受車輛運行參數，并與設定的參數進行匹配。該系統的有序運行可以實現車輛的自適應巡航控制。說到這里，你會發現自適應巡航是一個完全依賴于電子技術的系統，所以它的穩定性和準確性是關鍵。