汽車油底殼的作用是什么

油底殼的主要作用：

1、存放機油，當發動機停止運轉時，一部分機油會受到重力的作用回到油底殼；

2、發動機啟動后，機油泵將機油送至發動機各潤滑部件，大部分機油一直都在油底殼中；

3、總的來說，油底殼的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼。它封閉曲軸箱，避免雜質進入油箱內部，并收集和儲存由各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。

油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，也稱為下曲軸箱。它的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入曲軸箱，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。

油底殼的分類

1.濕式油底殼

市面上常見的大多數車都是濕式油底殼。所謂濕式油底殼是因為發動機的曲軸曲柄和連桿大頭在曲軸每旋轉一周時都會浸入油底殼中的潤滑油。這樣的設計既起到了潤滑作用，同時由于曲軸的高速旋轉，這種潤滑方式會激起一定的油花和油霧，用于潤滑曲軸、連桿和軸瓦，稱為飛濺潤滑。濕式油底殼對于潤滑油在油底殼內的液面高度有一定要求。如果液面太低，曲軸曲柄和連桿大頭無法浸入潤滑油中，導致缺乏潤滑，增加曲軸、連桿和軸瓦的磨損。而液面太高則會導致軸承浸入潤滑油中，增加曲軸的旋轉阻力，降低發動機性能，同時容易導致潤滑油進入氣缸燃燒室，引起燒機油和積炭等問題。

這種潤滑方式結構簡單，不需要額外的機油箱，但車輛工作的傾斜度不可過大，否則會導致斷油、漏油，引起燒瓦拉缸事故。

2.干式油底殼

干式油底殼主要用于賽車的引擎。它不在油底殼中儲存機油，實際上也沒有油底殼。曲軸箱中的這些運動摩擦表面通過一系列通孔來壓出機油進行潤滑。由于干式油底殼發動機取消了儲存機油的功能，因此底盤的高度大大降低，重心也相應降低，有利于操控。最主要的優點是避免了濕式油底殼在激烈駕駛中產生的各種不利影響。

但是，干式油底殼發動機的潤滑油壓力全由機油泵提供，而機油泵的動力來源于曲軸的轉動通過齒輪傳動。雖然濕式油底殼發動機中凸輪軸也需要通過機油泵提供的潤滑油壓力進行潤滑，但這種壓力較小，機油泵所需的動力也較少。然而，在干式油底殼發動機中，這種壓力潤滑需要更高的強度，機油泵的大小也比濕式油底殼發動機的機油泵大得多。因此，干式油底殼發動機中的機油泵所需的動力也更多。就像機械增壓發動機一樣，機油泵消耗了發動機的一部分動力。尤其是在高轉速下，發動機轉速增加，摩擦部件的運動強度也增加，潤滑所需機油的數量也增加，因此需要機油泵提供更大的壓力，從而增加曲軸所需的動力消耗。