東風小康的發動機的水總是水溫過高 是怎么引起的

冷卻液不足

發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現并添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機水溫過高。

水箱漏水

水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機過熱

冷卻風扇故障

冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量不能很好地散發出去，從而導致發動機的水溫上升。

節溫器故障

節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，會影響到發動機的循環散熱效果，導致發動機的熱量不能很好地散發出去。

水泵故障

水泵故障后，發動機的冷卻液無法及時循環和更新，導致發動機啟動后水溫迅速上升，同時車內的水溫報警燈也會亮起。

水溫過高俗稱開鍋。開鍋會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。

氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恒定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟性并不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音和振動都會更大些。而水溫過高時，機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸壁和氣缸，曲軸軸瓦也會溶變而抱住曲軸等，后果不堪設想。因此，如果水溫表指針接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。