車上的車道偏離預(yù)警功能是不是多余
首先要澄清一點(diǎn),車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)只具備預(yù)警功能,而不具備方向盤自動(dòng)糾偏功能。方向盤自動(dòng)糾偏功能實(shí)際上是指車道保持功能(LKA),這兩者都是利用安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來(lái)識(shí)別車道線,判斷車輛是否偏離車道,并采取警報(bào)或糾偏措施,所以請(qǐng)不要混淆。
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)意思是在您無(wú)意打轉(zhuǎn)向燈的情況下,車輛偏離車道線時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告。通常采用警報(bào)聲、儀表閃爍、方向盤震動(dòng)、座椅震動(dòng)等方式提醒,以避免駕駛員因疲勞駕駛導(dǎo)致車輛偏離方向而發(fā)生事故。我認(rèn)為車道偏離預(yù)警系統(tǒng)并不多余,畢竟誰(shuí)能百分之百保證自己不會(huì)疲勞駕駛呢?也許一個(gè)簡(jiǎn)單的警報(bào)聲就能挽救駕駛員的生命。
而車道保持功能則是在您無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí),自動(dòng)微調(diào)方向盤,保持車輛在車道中間行駛。車道保持輔助系統(tǒng)介入有一定條件,不是一開(kāi)啟這個(gè)功能車輛就完全由機(jī)器控制。通常情況是,您沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈且車輛未在車道中間行駛時(shí),車道保持系統(tǒng)才會(huì)介入,幫助將車輛保持在車道中間,因此會(huì)感覺(jué)有一點(diǎn)搶方向盤的感覺(jué)。特別是在高速公路上,對(duì)于沒(méi)有使用過(guò)這個(gè)功能的新手而言可能會(huì)感到恐怖。
實(shí)際上,我認(rèn)為沒(méi)有必要過(guò)于擔(dān)心,因?yàn)檐嚨辣3州o助功能首先有觸發(fā)條件,其次很容易退出控制,并不會(huì)像你擔(dān)心的那樣,遇到緊急情況不打轉(zhuǎn)向燈猛打方向避讓,然后車輛與駕駛員的操作相互較勁。一般情況下,車道保持輔助功能只在你的車輛已駛出當(dāng)前車道線時(shí)才會(huì)自動(dòng)退出糾偏。而且當(dāng)您踩剎車或者轉(zhuǎn)向的速度、力矩超過(guò)一定值時(shí),車道保持功能也會(huì)退出。當(dāng)需要緊急避讓時(shí),您轉(zhuǎn)向的速率和力矩會(huì)非常大,此時(shí)即使您沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈,車道保持輔助功能也會(huì)退出,不存在你所說(shuō)的強(qiáng)行拉回來(lái)的情況。
最后,車道保持輔助功能和車道偏離預(yù)警功能一般只在時(shí)速超過(guò)70km/h的情況下起作用,一般城市道路行車并不影響,因?yàn)槌鞘械缆飞喜淮蜣D(zhuǎn)向等變道行為相對(duì)較普遍。但對(duì)于我們個(gè)人行車而言,車道偏離預(yù)警和車道保持這兩個(gè)功能可以糾正我們變道不打方向的不良習(xí)慣,但很多人對(duì)這兩個(gè)功能受不了,因此直接關(guān)閉了。
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