新型汽車發動機電動機油泵應該如何設計

汽車是我們生活中常用的交通工具，那么新型汽車發動機的電動機油泵應該如何設計呢？大家請看我接下來詳細地講解，希望能夠幫助到大家。

一，電動機油泵的設計

電機油泵采用直流電機驅動，代替了傳統的直接或間接由曲軸驅動，使油泵不再消耗發動機的有效功率。有效地控制電機的轉速，從而調節油泵輸出潤滑油的流量和壓力。為了減少電動機的體積油泵，滿足發動機的布局需要不同的結構，油泵由電動機直接驅動，和住房和電樞電動機軸有效結合的住房和驅動軸油泵，使電動機油泵成為一個整體總成。

二，電動機油泵的結構

油泵的結構。在汽車發動機中，油泵的作用是保證機油在潤滑系統中循環，在發動機的任何轉速下，都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠量的機油。油泵的結構可分為齒輪式和轉子式兩種。齒輪泵雖然具有高效率、功率損耗小、運行可靠等優點，但需要一個中間傳動機構，占用空間大，制造成本也相應較高。在轉子式油泵中，內轉子固定在油泵傳動軸上，外轉子自由安裝在泵體內并與內轉子嚙合旋轉。內轉子和外轉子之間存在一定的偏心。轉子式油泵具有結構緊湊、供油量大、供油均勻、噪音低、吸油真空度高等優點。因此，轉子油泵的選擇能更好的滿足電機油泵的要求。

三，電動機油泵的性能參數

油泵性能參數。為了石油泵滿足發動機對潤滑油的要求在不同工作條件下(Ricardo建議所需的特定流的循環油發動機潤滑系統是40.6~ 47.5 Lkw- h),泵油必須能夠提供足夠的油流量和壓力。