發動機水箱往外溢水是怎么回事

發動機水箱很可能是開鍋了，也有可能是以下問題造成的。

水冷式發動機上的冷卻水有大循環和小循環之分。發動機啟動初期和水溫低于90℃以下時，節溫器處于關閉狀態。一旦溫度超過設定溫度，節溫器會打開，使水路同時經過兩條循環水路進行循環。隨著溫度的不同，節溫器的開啟程度和水通過的流量也不同。

當兩只節溫器因長時間使用而銹死時，大循環水路會完全敞開。由于小循環水路截面積較小，會導致水流阻力較大，使大部分水經過大循環水路，從而使水箱中的水溢出。這種現象在國產機中非常少見，而且國產機在夏季為防止機溫過高有時還會人為地將節溫器取下，這時就不會出現水箱溢水現象。

水箱污垢太多，水箱的上、下水室是由若干只分水管連接的。如果使用不注意導致水箱中的污垢多了，就容易造成分水管堵塞；當發動機高速運轉時，一部分水流經水泵進入小循環，另一部分則進入水箱上水室，但由于分水管不暢通，水會從上水室溢出。

當用手分別觸摸水箱的上部和下部時，會發現有明顯的溫差。排除時，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或者往水箱中加入醋，使發動機運轉5分鐘后再換水，經過幾個循環，水箱就可以基本上清洗干凈，這種方法方便且成本也低。

當水箱出現不超過1mm的裂縫或2mm的孔洞時，可以向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，然后讓汽車運轉。

打開冷卻水開始大循環后5~10分鐘，不論是水箱還是橡膠管及各處墊，只要存在漏水處都會停止泄漏。止漏后無需放出冷卻水，不會影響散熱且不會發生堵塞。

若沒有止漏劑攜帶時，對個別散熱管存在輕微漏水的情況，可以臨時使用散煙絲放入水箱內，利用水循環壓力，使煙絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。

對水箱散熱管漏水較嚴重的情況，可以將漏水的散熱管從漏水處剪斷，然后用涂上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，然后用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。

橡膠管接頭漏水時，可以及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏繞兩道，然后用鉗子擰緊。如果橡皮管損壞，可以用膠布把破裂之處包扎緊，暫時使用。