寶駿560主駕駛門一直走爛路會咯咯響

以下是對寶駿560的6個月長期測試結果，為了驗證寶駿560的可靠性，統計了一下新車評長測的車型有86款之多，其中上汽集團的車型竟多達25款，而車型第二多的廠商是長安有13款，由此可見新車評與上汽集團和長安集團的合作關系比較密切的能不能替560吹虛我不知道，但至少不會黑560。

1.8L手動豪華型，指導價8.98萬，2015.7.12——2016.1.12，測試里程15500km

1、560直接采用了730的底盤和發動機，結構、形式、材料和軸距沒有變化，只是由于要顧及更高的離地間隙，避震行程和離地間隙都加大了一些，以增強通過性。

2、電子轉向沒有擺脫五菱寶駿一貫以來比較虛的傳統，而且沒有什么路感反饋，車身側傾也比較明顯。

3、一般小的顛簸懸掛處理的還算得體，如果遇到連續坑洼路面的時候底盤感覺有點松散，壓到很深的井蓋，沖擊很大的話，車身的震動尤為明顯。而且懸掛會產生一些類似松動了的聲音，給人底盤不夠扎實的感覺。

4、發動機噪音還有進步的空間。

5、行車電腦對油耗的計算并不準確，有時偏差甚至會達到2L/100km以上。

6、地圖信息并不是很新，新修快半年的高速路在這里依然沒有找到。

7、音響音質比730有明顯提升，聽流行歌曲開始有點味道了，用來聽聽收音和mp3還是以接受的，不過跑高速時噪音會對中低頻產生影響，需要加大比較多的音量。

8、后風擋玻璃的小雨刷工作時聲音有點大。

9、大燈偶爾忽明忽暗，并不是個案。

10、無鑰匙進入，偶爾檢測不到鑰匙。

11、手剎力度一般，如果拉的不夠高，在斜坡上會有溜車的風險。

12、經濟巡航速度100—110km/h，純高速7L/100km。

13、10000公里，左前減震器漏油，較多，保修更換。

14、二手市場，大多數車商報價都在6.5萬左右。