發(fā)動機(jī)氣門異響的原因及解決方法

在排氣消聲器處，如果聽到“嗶，嗶”的聲音，這個聲音說明發(fā)動機(jī)的排氣門漏氣，而在化油器頂部的空氣濾清器處聽到“嗶，嗶”的聲音，說明發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門漏氣。

閥門泄漏的原因有：

a、氣門和氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、斑點(diǎn)或凹陷以及積碳。

b、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭歪斜，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

A.氣門彈簧彈力減弱失去彈性，或者彈簧斷裂，也會造成氣門與氣門座配合不緊密。

b、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿和搖臂將氣門推開，使氣門不能完全關(guān)閉，漏氣。

處理：根據(jù)實際情況，檢查故障，修理和調(diào)整或更換相關(guān)的磨損和損壞零件。拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧力，重新調(diào)整氣門間隙。

(2)氣門敲缸。

發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣門桿末端與其驅(qū)動部分之間有連續(xù)的敲擊聲，這種聲音隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度變化或熄火時，這種聲音不變。

主要原因：

1調(diào)整后的氣門間隙變化(鎖緊不牢，氣門桿和驅(qū)動件磨損)，氣門調(diào)整不當(dāng)。

2氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。3氣門彈簧座磨損，氣門桿和導(dǎo)管過度磨損。

處理方法：重新調(diào)整氣門間隙。如果調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母松動，應(yīng)將其鎖緊，并更換磨損零件。

(3)氣門彈簧斷裂，應(yīng)更換。

(4)氣門座圈和座圈脫落。

氣門座表面粗糙，加工精度不合格，氣門座過盈量選擇不當(dāng)，材料選擇不當(dāng)，加熱后變形過大，或氣門座裝配工藝不符合要求而導(dǎo)致的松動和開口。

處理方法：根據(jù)裝配工藝要求重新插入閥座。上端面與體平面平齊，高出的部分要找平。

(5)氣門桿端面和挺桿調(diào)節(jié)螺栓之間有異常聲音。

特點(diǎn)：怠速時，現(xiàn)有節(jié)奏中“達(dá)”或“迪亞”的異響會隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加，變得雜亂。

原因：氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。

排除：發(fā)動機(jī)啟動后，預(yù)熱3-5分鐘，重新檢查或調(diào)整氣門間隙。