空調系統冷媒加多了有哪些故障

加氟加多了會出現的后果：

1、室外機吹出的風過熱；

2、室內機制冷效果變差；

3、摸大銅管溫度明顯比小銅管低（在室內風機正常情況下）；

4、壓縮機電流明顯升高；

5、可能出現風扇轉而壓縮機過流、過熱停機保護。

如果請來的維修工判斷是氟加多了，那么還得把氟給放掉，不然空調沒辦法使用的。

擴展資料

嚴格從技術角度來說，如果空調氟加多了，只能全部放掉，重新抽真空、保壓，并加注標準量制冷劑。

回收至氟瓶中，開啟制熱，如加氟一般，由于粗管此時是高壓，故氟利昂會回流到氟罐中，建議用水將氟罐浸沒，直接放掉，打開空調的高壓管閥門，制冷劑就會自動泄出。

空調制冷劑加多了會出現什么情況

制冷劑加多了，導致空調系統吸、排氣壓力過高，壓縮機電源的電流值偏高，容易燒毀電氣原件。

汽車冷媒加多了會什么影響?

如果冷媒加得過多，冷媒的膨脹空間就會很有限，使得熱轉換能力降低，影響制冷效果。高壓升高，壓縮機壽命縮短，容易發生泄漏，壓力過高后空調保護系統使空調頻繁通斷，空調制冷效果變差。

冷媒量要適中才好，過少或者過多，都會影響制冷效果，車主要嚴格按照維修手冊上的規定和技術參數來加制冷劑，而且冷媒也不能過少，制冷劑的壓力不夠，會導致空調制冷效果差。

擴展資料：

在蒸汽壓縮式制冷機中，制冷劑選擇除了要有較好的熱力性質和物理化學性質外，更應具有優良的環境特性。具體要求如下：

1、對人類生態環境無破壞作用。不破壞大氣臭氧層，不產生溫室效應。

2、臨界溫度較高。在常溫或普通低溫下能夠液化。希望臨界溫度比環境溫度高的多，才能減少制冷劑節流損失，提高循環經濟性。

3、在工作溫度范圍內，具有適當的飽合蒸汽壓力，最起碼蒸發壓力不得低于大氣壓力，以免外部空氣滲入系統中；冷凝壓力不宜過高，否則會引起壓縮機耗功增加，并要求系統具有較高的承壓能力，增加設備成本。