火花塞間隙過大或過小有何影響

火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極之間的間隙距離。火花塞間隙大，點火強，說明缸內混合燃料已經充分燃燒，使發動機容易啟動，燃燒完全，一定程度上更省油。一般壓縮比越大，點火強度(高電壓)越高，所需間隙也就越大，“大”的標準會根據廠家的相關標準來解釋。

火花塞間隙過大或過小有什么影響？

具體的火花塞間隙大小主要根據高壓線圈輸出電壓的冗余度來確定。

火花塞間隙過大

理論上講，間隙越大，電弧越長，點火能量越大。如果超過高壓線圈輸出高壓的冗余，就會適得其反。不僅不能提高火花塞的點火能量，反而會導致火花塞因高壓不足而熄火。同時，高壓線，尤其是高壓線圈，會長期過載。輕則輸出電壓不會使火花塞有效擊穿混合氣放電，重則點火線圈因過載而發熱，造成內部短路或開路損壞。汽車長時間使用，火花塞點火間隙容易增大，導致點火能量降低，從而影響動力性能，造成汽車抖動。

點火不良需要較高的脈沖點火電壓。

發動機運轉時可能會熄火。

在點火不良的情況下，容易造成燃油燃燒不充分，導致油耗較高。

如果發現火花塞間隙過大，應及時更換火花塞。一般來說，一個好的火花塞可以幫助提高動力和節省油耗。

火花塞間隙太小

如果火花塞間隙過小，電弧能量會增加。但由于火焰核心靠近電極，抑焰效果明顯，使得混合氣燃燒不完全，增加了油耗。

啟動困難甚至無法啟動，點火時間過早，發生爆燃(振動)。

噪音大，尾氣重。

混合氣不完全燃燒增加油耗。

火花塞的間隙在制造時已經調整到最佳位置，不正確的間隙可能會對火花塞的功能和發動機的性能產生很大的影響。

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