帕薩特新領馭1.8t讀取數據流的通道號是多少

如圖：

顯示組號01（或001）

1.發動機轉速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規定，檢查怠速。

2.發動機負荷：怠速時正常值為1.00~2.50ms。若小于1.0ms，可能：進氣系統有泄漏；燃油系統壓力過高

3.節氣門角度：怠速時正常值為0~5°。若大于5°，可能：節氣門控制部件J338沒有進行系統基本調整；油門拉線過緊，需調整；節氣門控制部件損壞

4.點火提前角：怠速時正常值為12±4.5°（BTDC）。若小于12°（BTDC）：發動機負荷過大。擴展資料

維修人員首先確認車輛故障，將車輛四門及前后艙蓋閉鎖，直至車輛進入休眠狀態，之后等待約30min，警報喇叭突然響起，儀表上顯示發動機艙蓋未關閉提示。

幾秒后發動機艙蓋未關閉提示消失，之后警報聲停止，危險警告燈閃亮，直至鑰匙解鎖才可解除警報。

根據故障現象，維修人員判斷故障原因為鎖車后發動機艙蓋開關信號接通，由此激活了防盜系統，導致警報喇叭報警。于是讀取發動機艙蓋開關數據流，反復測試開關信號無異常，且對比數據流中的開關狀態與發動機艙蓋開關狀態一致。

考慮該故障為偶發，通過讀取數據流難以捕捉開關信號偶發故障信息。進一步分析電路圖及開關工作原理，了解到發動機艙蓋開關F266屬于常閉式機械開關（當發動機艙蓋未關時為導通狀態，發動機艙蓋關閉時為斷開狀態）。