高橋涼介開的什么車

馬自達RX-7 參考價：未上市

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高橋涼介的座駕是馬自達RX-7（查成交價|參配|優惠政策） FC3S。

相信大家都看過《頭文字D》這部動畫，主人公藤原拓海在經歷一系列的事情之后成為了一名車手，并加入了被譽為“赤城白慧星”的高橋涼介的PROJECT D車隊，作為PROJECT D的隊長，高橋涼介的實力肯定是無需質疑的，當時今天說的并不是《頭文字D》這部動漫，而是高橋涼介的座駕——馬自達RX-7 FC3S。

RX-7是出自馬自達的一款車，采用了馬自達引以為傲的轉子發動機，轉子發動機全本是德國人發明的，與普通的發動機不一樣的是轉子發動機的膨脹壓力作用做轉子的側面，將三角形轉子的三個面其中一面推向偏心軸的中心。當時馬自達因為一些原因不得不買下這項技術的開發權。其實轉子發動機有很明顯的缺點，它的結構相當精密復雜，維修的費用非常高，而且壽命比普通發動機還要低，最可怕的一個缺點就是油耗特別特別高，轉子發動機低速時的扭矩并沒有想象中的理想，雖然之前有些貨車和客車都采用了轉子發動機，但是它的缺點注定它不能繼續。

1985年的換代了的RX-7靈感是來自保時捷的944和924，底盤的代號是FC，動力方面采用了配有中央冷卻器的13B-DEI渦輪增壓轉子發動機，輸出功率能夠提升到185ps/6.500rpm，不過還是有自吸版本的選擇，懸掛系統也得到了馬自達的強化，加入了動態懸掛系統和自動調整懸掛系統，過彎的時候能更為順暢，因為有了FB轉向過度的前車之鑒，這代的FC改為更加精準的齒輪齒條轉向，而且還配備了鋁合金鍛造的四活塞卡鉗剎車，武裝到牙齒。

1989年的小改款改良了空氣流量計、尾燈由方形改為圓形三燈、改進懸掛系統、后視鏡與車門同色、更改前后保險桿的造型、鋁合金輪圈，另外變更前座、中控臺與儀表的造型設計，渦輪增壓器也得到了改良，提高發動機壓縮比，能夠使最大馬力提高到205ps，發動機的轉子和飛輪也進行了輕量化處理，值得一提的是這款車在美國《汽車趨勢雜志》中被評為“年度最佳進口車”，在美國打響了牌子。可能受到《頭文字D》的影響又或者是轉子發動機的獨特，令RX-7擁有不比AE86低的人氣，在國內國外有許多的粉絲，每天網上都有各種各樣的改裝案例，可惜的是現在的馬自達還沒有重整轉子發動機的想法，希望終有一天能夠看到轉子發動機重出江山。