漢蘭達(dá)為什么被稱(chēng)為神車(chē)

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1225條)

放眼車(chē)市，能稱(chēng)之為“神車(chē)”的，要么歷經(jīng)數(shù)代傳承，市場(chǎng)保有量極高；要么價(jià)格堅(jiān)挺，從不屑于以?xún)r(jià)換量，反而長(zhǎng)期供不應(yīng)求加價(jià)而沽。

參照以上標(biāo)準(zhǔn)，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)公認(rèn)的神車(chē)——自2009年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，它歷經(jīng)四代進(jìn)化，已在國(guó)內(nèi)贏得逾110萬(wàn)的擁躉；比銷(xiāo)量更提神的是，無(wú)數(shù)對(duì)手都想將它拉下神壇，可至今它仍穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)頭把交椅；再加上從不打價(jià)格戰(zhàn)且保值率極高，被市場(chǎng)封“神”也屬實(shí)至名歸。

首先說(shuō)外觀，歷代漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)都屬于那種不驚艷，但越看越耐看的類(lèi)型，即便是初代車(chē)型，以現(xiàn)在的審美去看也并不過(guò)時(shí)。相比前代車(chē)型，與時(shí)俱進(jìn)的第四代廣汽豐田漢蘭達(dá)又加入了更多時(shí)尚、年輕化的元素，無(wú)論是前臉的分體式梯形格柵，還是凹凸有致的尾部造型，都增加了它在車(chē)水馬龍中的辨識(shí)度。

而內(nèi)飾最大的看點(diǎn)，就是那個(gè)不規(guī)則且碩大的中控屏，猶如點(diǎn)睛之筆，為一貫中庸的漢蘭達(dá)平添了幾分特立獨(dú)行的氣質(zhì)。不得不佩服豐田的設(shè)計(jì)師，敢于打破“以對(duì)稱(chēng)為美”的設(shè)計(jì)教條。當(dāng)然，反傳統(tǒng)從來(lái)都是一柄雙刃劍，弄不好就畫(huà)虎不成反類(lèi)犬，至少?gòu)牡谒拇鷿h蘭達(dá)上市以來(lái)的風(fēng)評(píng)來(lái)看，這種嘗試是成功的。

一周試駕下來(lái)，我承認(rèn)被漢蘭達(dá)圈粉了。它就像是一個(gè)全能型的選手，無(wú)論是品牌、品質(zhì)、配置，還是空間、動(dòng)力、安全，或許單拿一項(xiàng)出來(lái)比未必能獨(dú)占鰲頭，但勝在實(shí)力均衡，無(wú)明顯短板，各項(xiàng)得分相加反而成了綜合實(shí)力最強(qiáng)的。而絕大多數(shù)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，不都是在多方權(quán)衡、綜合評(píng)估后才作出選擇的么？