亞洲獅最小離地間隙是多少

捷達 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

總體說來，這輛車可以用兩個字來形容：好開！起步掛上D擋，手剎車自動解除，輕踩油門汽車就無聲無息地滑出了，停車時擋位自動與手剎車聯動，不需要多余的操作。在絕大多數的路況下，只要用D擋就可以了，沒必要使用手動模式或者運動模式。發動機動力充沛，雖然加速不快，但是后勁很足，加速時沒有小排量發動機那種聲嘶力竭的吼聲，車速不疾不徐地往上升，以120公里/小時的高速行駛時，發動機轉速也不超過兩千轉，感覺比較從容。變速箱在起步時略有頓挫，之后就很順滑了，行駛過程中基本感受不到檔位的變換。

底盤懸架系統個人感覺是不錯的，有一定的高級感。上班的路上有很大一部分是廠區，要經過很多鐵路道口，過鐵路時懸架系統對振動的吸收較好，沒有多余的顫動，車身也比較平穩。轉向手感較好，輕重合適，指向比較精準，轉向輪回正干凈利落，雖然車身較長，但是轉向半徑并不大，感覺比老捷達（查成交價|參配|優惠政策）還要靈活，轉向時車身跟隨性也不錯，高速過彎時車身側傾也不大。制動性能沒有緊急制動過，不知道極限性能怎么樣，但是駕駛過程中踩剎車還是挺有信心的，減速比較線性，沒有制動力突變的感覺。