一般汽車輪胎多少公里進行更換

輪胎的更換周期，一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。當然，不同品牌規(guī)定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對輪胎的要求都略有不同，但單憑一個數(shù)值來決定更換時間肯定是不夠的，最終還是要根據(jù)輪胎的真實情況來決定。至于影響因素還是有很多種的，如果出現(xiàn)以下情況的其中一個，都是存在一定的安全隱患，需要及時更換一個新的輪胎。

磨損程度

最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個輪胎都會有設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6亳米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發(fā)現(xiàn)磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經(jīng)磨損得差不多了，應及時將其更換。

高度

發(fā)現(xiàn)

輪胎老化

當然，光看輪胎的磨損程度肯定是不夠的，因為有些車主平時就很少用車，根本沒有什么輪胎磨損可言。但隨著時間的推移，肯定是會慢慢出現(xiàn)老化的現(xiàn)象胎面梨紋、橡膠變硬。特別是輪胎已經(jīng)超過更換周期的話，一定要勒儉輪胎的狀況，如果老化程度已經(jīng)非常嚴重的話就需要及時更換了。

輪胎鼓包/裂痕

輪胎一日出現(xiàn)鼓包的話，那么受損部位的橡膠是相當之薄的，很容易出現(xiàn)漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時發(fā)生爆胎是非常危險的，所以一定要及時更換。其次，如果輪胎之前出現(xiàn)過猛烈撞擊，導致胎面或者胎側有一條很深的裂痕，這時候也是需要進行更換的，否則你就是帶著一顆不定時炸彈在車上。

爆胎

輪胎扎孔較大/修補次數(shù)過多

如果扎孔比較大或者修補次數(shù)過多的話，是直接影響到行車安全的，這時候并不是補胎就可以解決得了。特別是在高速行駛的時候，輪胎的壓強是相當之高的，若長時間行駛的話，是有一定機率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。相信大家在網(wǎng)上都有看到過一些高速爆胎的實況吧(非常危險)，所以大家千萬不要存有僥幸的心理，應及時將其更換掉，畢竟人身安全才是我們的第一要素。