剎車踩二三腳才能硬

如下：

1、真空助力制動，在踩剎車的時候，能夠給總泵比人工大幾倍的推力，因此第一腳可以說不費力，當然感覺“剎車軟”。若第一腳不軟，也就是“硬”的話，那就是真空助力不起作用了，需要檢查助力器。

2、真空助力制動，不需要踩第二腳，第一腳制動效能差，要檢查制動系，比如缺剎車油或進空氣、摩擦片磨損導致剎車間隙過大等。

3、剎車踩第二腳才硬，是制動間隙過大的原因，與總泵無關，排空氣也沒有用。制動間隙過大，分泵活塞要移動更大的距離，才能推動活塞、摩擦片與制動盤接觸，因此需要總泵推出更多的油。然而總泵推一次排出的油不能滿足分泵的需要，必須推兩次才夠。

一旦分泵活塞、摩擦片接觸到制動盤，就不會再移動了，此時總泵再也踩不動了(硬了)。

1、真空助力制動，在踩剎車的時候，能夠給總泵比人工大幾倍的推力，因此第一腳可以說不費力，當然感覺“剎車軟”。若第一腳不軟，也就是“硬”的話，那就是真空助力不起作用了，需要檢查助力器。2、真空助力制動，不需要踩第二腳，第一腳制動效能差，要檢查制動系，比如缺剎車油或進空氣、摩擦片磨損導致剎車間隙過大等。3、剎車踩第二腳才硬，是制動間隙過大的原因，與總泵無關，排空氣也沒有用。制動間隙過大，分泵活塞要移動更大的距離，才能推動活塞、摩擦片與制動盤接觸，因此需要總泵推出更多的油。然而總泵推一次排出的油不能滿足分泵的需要，必須推兩次才夠。一旦分泵活塞、摩擦片接觸到制動盤，就不會再移動了，此時總泵再也踩不動了(硬了)。

你要把車子品牌和剎車結構(全碟剎還是前碟后鼓？)以及車子已經行駛里程數也說一下才好判定．

若是全碟剎結構的車，你直接把剎車盤換了就好．或者把剎車盤用光盤機光一下．應該是剎車盤變形造成的．

剎車第一腳不靈第二腳靈的原因