簡(jiǎn)述鎖止離合器的結(jié)構(gòu)及功能

汽車已經(jīng)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識(shí)是必不可少的。為了方便大家了解這些知識(shí)，今天，的小編就給大家講講鎖止離合器的構(gòu)成。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。鎖止離合器由鎖止活塞、阻尼板和渦輪傳動(dòng)板組成。鎖活塞和阻尼盤(pán)通過(guò)花鍵連接，可以前后移動(dòng)。阻尼板和渦輪傳動(dòng)板通過(guò)阻尼彈簧連接，阻尼彈簧可以衰減鎖止離合器接合時(shí)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。渦輪驅(qū)動(dòng)板用鉚釘固定在渦輪前端，變矩器殼體前端面粘有摩擦片。

鎖止離合器的工作原理:鎖止離合器的接合和分離由電子控制單元通過(guò)鎖止電磁閥來(lái)調(diào)節(jié)。

汽車低速行駛時(shí)，速度相當(dāng)小，變矩器處于變扭矩狀態(tài)。此時(shí)，電控單元調(diào)節(jié)鎖止電磁閥斷電，ATF通過(guò)變速箱輸入軸中央油路進(jìn)入鎖止活塞前部。在油壓的作用下，鎖止活塞向后移動(dòng)，鎖止離合器分離。

鎖止離合器分離狀態(tài)

1個(gè)變矩器殼體、2個(gè)鎖止活塞、3個(gè)渦輪、4個(gè)泵輪、5個(gè)導(dǎo)向輪和6個(gè)變速箱輸入軸。汽車高速行駛時(shí)，速比I增大至要求值，變矩器切換至耦合模式。此時(shí)電控單元控制電磁閥通電，流向調(diào)節(jié)系統(tǒng)中變矩器的ATF油方向發(fā)生變化，即鎖止活塞前側(cè)的ATF通過(guò)導(dǎo)向輪軸套上的油道進(jìn)入變矩器，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的油道從排油口排出，所以鎖止活塞前后兩側(cè)不對(duì)等，前側(cè)油壓低后側(cè)油壓高，鎖止活塞在油壓差的作用下向前移動(dòng)，并壓在前蓋上。