什么是輪胎扁平比示意圖

輪胎是汽車的重要部件之一。不管一輛車的發動機有多強勁，它最終都需要輪胎來展示。而且，輪胎是車內唯一與地面直接接觸的部件，其重要性不可低估。很多人都知道輪胎有扁平比參數，但是大部分人都不太清楚它的真正含義，那么扁平比到底是什么意思呢？

其實輪胎的扁率是指輪胎的高寬比。如果胎面寬度設為W，輪胎胎側高度設為H，那么扁平比就是H除以W的值，正常情況下，輪胎扁平比越小，輪胎高度越低，輪胎寬度越寬。如果輪胎的扁平率較大，則輪胎的寬度較窄，高度較高。

扁平比作為輪胎的一個基本參數，通常會像制造日期一樣標注在胎壁上，所以很容易看出來。扁平比越大，與地面的接觸面積越小，抓地力和穩定性越弱，路面的感覺越差，轉彎的抗側傾能力越弱。然而，由于足夠的厚度，舒適度越高，噪音越低。另一方面，扁平率較小的輪胎則相反。它們的優點是操作性穩定，但舒適性就差很多。

大扁平比輪胎常用于越野車和貨車，因為越野車路況差，車速低，由于結構不同，駕駛體驗一般不是很好。此外，一些碎石可能會擠壓輪胎，因此有必要使用大扁平率的輪胎。然而，經常高速行駛的汽車不同于賽車。他們需要更穩定的性能，舒適性并不關鍵，所以經常使用扁平率小的輪胎。

一般來說，使用哪種輪胎一般取決于道路環境和車型。可能會有很多人認為扁平比更小，視覺沖擊力更強，讓車更有檔次。但理性來說，實用性才是最重要的。扁平比的輪胎雖然漂亮，但是輪轂離地比較近，在路況較差的道路上行駛容易損壞輪轂。因此，正常家用車輪胎的扁平率不宜較大或較小，因此建議汽車在50到60之間。