汽車后輪轉向是什么

汽車后輪轉向是根據轉角傳感器檢測前輪轉角信號，控制轉向電機帶動轉向器轉動，同時液壓泵向轉向器提供助力，再通過后輪傳動機構從而使后輪轉動。

后輪轉向機構中的傳動機構和轉向梯形的設計對后輪轉向機構以及整個四輪轉向系統的性能影響很大。后輪轉向機構中的傳動機構的設計應盡可能減小后輪傳動機構與后懸架在車輪跳動時的干涉量，使其運動協調。同時，后輪轉向機構中的轉向梯形的設計應使后左右車輪轉角滿足合理的轉角關系，從而保證后輪直線行駛和轉向行駛的穩定性。

目前市面上普遍采用的是前輪轉向，后輪隨動式的轉向方式，即駕駛員轉動方向盤，方向盤通過轉向傳動系統，帶動轉向橫拉桿橫向位移，使前輪發生左右偏轉，車輛開始發生轉向運動，后輪由于輪胎的彈性變形，使得后輪產生隨動轉向，但由于后輪是隨動轉向，前后輪轉向之間存在一個相位差，由此導致車輛的質心側偏角增加，使得車輛的操縱穩定性變差。后輪轉向對比前輪轉向，有如下優點：

低速工況下，有更強的機動性，前后車輪的不同的轉動方向使得車輛可以憑借更小的轉彎半徑實現轉向，在特定的狹窄路段或停車時，車輛的操縱性大大提升，而內輪差的縮小也增大了行駛的安全性。

高速工況下，行駛的穩定性更高，同時車輛的可控性提升，在高速緊急避讓時，還可減少甩尾現象的發生。