先拉手剎再掛p檔，還是先掛p檔再拉手剎？

兩種方式停車都可以，但是建議先拉手剎再掛p檔。

手剎的原理，是通過鋼絲或者類似機構聯動后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗壓住剎車片，從而實現駐車的功能。說得直白一點，拉手剎相當于踩死剎車，將輪胎死死地咬住，從而實現車輛無法移動的目的。

而p擋的原理則是，當換擋手柄推入P擋時，會將力傳遞給駐車棘爪，駐車棘爪上有一個類似于卡扣的結構，會卡入變速箱的主減齒輪，這樣就起到了鎖住整個變速箱的目的，在這樣的情況下，汽車是鎖止不能行駛的。

那么，如果在停車時想拉手剎再掛p檔，作用就產生在剎車皮上，p擋只是作為一個輔助的停止系統。而一旦先先掛p擋再拉手剎，作用就產生在了變速箱的主減齒輪，長期以往，對齒輪會造成一定的磨損傷害。

更糟糕的一種情況是，一旦發生事故，沖擊力作用在變速箱的主減齒輪上，瞬間的撞擊力度將有可能把主減齒輪撞壞，造成車輛更大的損失。而如果是先拉手剎，那么撞擊的作用力就發生在剎車皮上，對變速箱的傷害就會降到最低。