固態電池時代要來了？太藍新能源研發車規級全固態鋰金屬電池

4月2日，太藍新能源宣布在“車規級全固態鋰電池”研發方面取得重大進展，首發車規級720Wh/kg體型化全固態電池。

據了解，太藍新能源此次發布的全固態鋰電池，其正極采用高克容量、長循環富鋰錳基材料，負極則采用了超寬、超薄且兼具高循環穩定性和高倍率的復合鋰金屬基材料。同時，為了解決全固態鋰電池的固-固界面阻抗問題，它還搭配了太藍新能源獨有的高性能氧化物復合固態電解質。

與此同時，太藍新能源通過構筑高效離子、電子傳輸網絡，提高正極內部帶電粒子的遷移能力，搭配自研界面柔性層材料，有效降低界面阻抗的同時，還提升了界面穩定性，實現

了電池綜合性能的全面提升，有望從根本上解決傳統鋰離子電池的續航和安全焦慮問題。

通過構筑高效離子、電子傳輸網絡，并搭配自研界面柔性層材料，太藍新能源成功降低了界面阻抗，提升了界面穩定性，從而實現了電池綜合性能的全面提升。這一創新有望從根本上解決傳統鋰離子電池的續航和安全焦慮問題。

從技術角度來看，太藍公司的全固態電池突破了傳統固態電池的局限性，解決了固-固界面阻抗問題，大大提高了電池的能量密度和循環穩定性。這一突破不僅將推動電動車和能源存儲技術的發展，也將為中國在全球新能源產業中的地位提供有力支撐。

當然，離固態電池量產上車，或許還有很長的路要走，但包括大眾、豐田、日產、通用等車企都在加緊固態電池的研發與產業化布局。此前根據相關機構預計，固態電池的大規模搭載將會從2030年開始。

不過隨著國內720Wh/kg車規級全固態電池發布，其普及速度或許將會比預想中得更快。而受到影響最大的將是燃油車，因為搭載固態電池的新能源車將不再有續航、充電和安全方面的短板，真正實現對燃油車的平替。

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