鉑金火花塞和普通火花塞的區別

普通火花塞和鉑金火花塞有四個區別：1. 材料不同；2. 使用壽命不同；3. 價格不同；4. 火花間隙不同。

1. 材料的不同

普通火花塞使用的材料通常是鎳合金，這是一種以鎳為基礎并添加其他元素的合金。而鉑金火花塞由鉑制成，鉑是一種天然存在的白色貴金屬。

2. 使用壽命的不同

普通火花塞通常需要每3萬公里左右更換一次。而鉑金火花塞比普通火花塞耐用，因此使用壽命更長。

3. 價格的不同

普通火花塞是合金的，價格相對較低。而鉑金火花塞使用貴金屬鉑金，價格比普通火花塞高幾十塊錢。

4. 火花間隙的不同

普通火花塞的火花間隙只有0.7~0.8mm。而鉑金火花塞的火花間隙為1.1~1.5mm，使火花塞的性能發生質的變化。

火花塞的工作原理：

電極通過反復連續的發電點燃氣缸內的空氣燃料混合物。此時，點火系統的其他部分產生定時高壓電脈沖，形成火花并爆炸，提供發動機動力輸出所需的能量。

火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓電(10000伏以上)引入發動機氣缸，在火花塞電極之間產生火花，點燃混合氣體。火花塞的工作環境極其惡劣。以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，溫度只有60℃，壓力為90KPa在進氣沖程期間。但在點火燃燒時，溫度會瞬間升至3000℃，壓力會達到4000千帕；急冷急熱的交替頻率很高，普通材料無法處理，要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。

火花塞的關鍵部分是絕緣體。如果絕緣子不工作，高壓電會“斬斷路徑”，不會通過兩極進入地面，導致沒有火花現象。火花塞的絕緣體必須具有良好的機械性能和承受高壓、高溫沖擊和化學腐蝕的能力。普通火花塞大多由氧化鋁基陶瓷制成。火花塞的尺寸在世界各地都是統一的，可以用在任何汽車上。然而，由于汽油機類型的不同，火花塞有兩種基本類型，冷型和熱型。冷型相對于熱型，反映了火花塞的熱特性。火花塞只有在適當的溫度下才能正常工作，沒有積碳也能正常工作。實踐證明，火花塞的絕緣體保持在500-600℃的溫度時，落在絕緣體上的油滴可以立即燃燒掉，不會形成積碳，但溫度高于這個溫度就會提前燃燒，低于這個溫度就會有積碳。不同發動機上的溫度會有所不同，所以設計師利用絕緣子裙的長度來解決這個矛盾。有些裙子加熱面積短，散熱快，所以裙子溫度比較低。它們被稱為冷火花塞，適用于高速高壓縮大功率發動機。有些細長裙受熱面積大，散熱慢，所以裙溫較高，稱為熱火花塞，適用于低轉速、低壓縮比的低功率發動機。你的車用什么火花塞要根據廠家指定的型號來選擇。并非所有火花塞都適用。

總結：

普通火花塞和鉑金火花塞在材料、使用壽命、價格和火花間隙等方面存在明顯差別。普通火花塞使用的材料通常是鎳合金，而鉑金火花塞由鉑制成。普通火花塞的使用壽命相對較短，需要每3萬公里左右更換一次，而鉑金火花塞比普通火花塞耐用，使用壽命更長。普通火花塞價格相對較低，而鉑金火花塞使用貴金屬鉑金，價格比普通火花塞高幾十塊錢。普通火花塞的火花間隙只有0.7~0.8mm，而鉑金火花塞的火花間隙為1.1~1.5mm，使火花塞的性能發生質的變化。火花塞的工作原理是通過點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極之間產生火花，點燃混合氣體。火花塞的關鍵部分是絕緣體，必須具有良好的機械性能和承受高壓、高溫沖擊和化學腐蝕的能力。不同類型的火花塞適用于不同類型的發動機，需要根據廠家指定的型號選擇。