混動分為幾類

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混合動力車主要分為三類：串聯式混合動力車、并聯式混合動力車和混聯式混合動力車。其中，混聯式混合動力車由電動機和發動機兩種動力源組成，可以在單獨靠電動機行駛和同時使用電動機、發動機行駛模式間自動切換，還能一邊行駛一邊充電。非插電的混動車型如君越（查成交價|參配|優惠政策）、蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）等也屬于這類。串聯式混合動力車，也就是增程式，由發動機發電驅動電動機并由電動機帶動驅動輪，而發動機并不能直接驅動車輪，至少需要兩臺電動機、一臺發電機和一臺驅動電機。并聯式混合動力車則是由發動機和電動機一起帶動驅動輪，也可單獨驅動車輪，但并聯式發動機做不到給發動機充電的同時驅動車輪，如比亞迪秦?；旌蟿恿Φ姆诸惙绞街饕须姍C的輸出功率所占比重和電機的位置來劃分，最科學合理的是根據電機位置分為P0、P1、P2、P3和P4。此外，根據電動機的輸出功率在整個系統輸出功率所占的比重，混合動力可分為弱混合、輕型混合、中型混合、重型混合和插電式混合五類。其中，弱混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動，結構較復雜；輕型混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，需要動力分擔裝置和發電機等，結構較復雜；中型混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，結構較復雜；重型混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，結構較復雜；插電式混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，需要動力分擔裝置和發電機等，結構較復雜。此外，插電式混合動力車型在提供更好的節油比例的同時，將消耗一定的電能。