主動剎車系統高速危險

主動剎車系統高速危險時沒有用，從速度上講，目前投放市場的帶有主動剎車系統的車型，都是城市型系統，速度在80碼以下使用，是動態的速度。靜態80碼的速度實際很難發揮作用。從成本是考慮，出廠自帶主動剎車系統的車輛采用幾乎都是微波雷達，微波的探測距離是在10米左右，決定了在速度快是無法保證發揮作用，而激光雷達的探測距離在150米左右，精確度更高，尤其是在危險系數的高速上可以有效發揮作用，但成本是微波雷達的5倍以上。

主動剎車系統會不會在超車中觸發：

1、超車的話大多數情況下不會觸發主動剎車系統，不過如果超車時距離前車太近的話，很容易出現主動剎車的誤判。因此有的人在駕駛帶有主動剎車功能的車時會出現超車時系統的介入導致急剎。不過總體來說主動剎車都會以駕駛員的意愿為優先，因此不必太過擔心會出現誤判的情形。

2、主動剎車系統在車輛出狀況時會主動介入剎車系統從而防止事故的發生。其工作原理是通過前擋風玻璃上的光學雷達系統和車身前的雷達系統監視交通狀況。汽車如果離前方汽車太近主動剎車系統會提前給汽車進行剎車以保持安全車距，在遇到障礙物時主動剎車系統探測到前方有障礙物的話也會自動給汽車采取剎車制動措施，不讓車子撞上障礙物。

3、主動剎車在汽車行駛的時候不會把汽車進行剎停的，所以在駕駛的時候不能完全依賴這個系統起作用，保持警惕還是很有必要的。目前主動剎車系統成功避免事故的案例數不勝數，因此有條件的話，選擇配備主動剎車系統的車型會是很好的選擇。