新國標電動車不被用戶待見,為什么騎行數(shù)量卻越來越多才知道!

新國標電動車自發(fā)布以來，雖然一直受到用戶的吐槽，但是其市場占有率卻越來越高，這是為什么呢？今天就讓我們一起來探究一下。

首先，各地超標電動車過渡期陸續(xù)結束，這是導致新國標電動車市場占有率增加的主要原因之一。2019年電動車新國標標準推出以后，對于不符合標準的車輛被稱為超標電動車，并設置了過渡期。過渡期結束后，這些超標電動車將不得上路。因此，很多用戶只能選擇購買新國標電動車。

其次，一二線大城市禁止電摩上路也是導致新國標電動車市場占有率增加的原因之一。這些城市中，電動輕便摩托車與電動摩托車都不得上路行駛，而新國標電動車屬于非機動車，其上路門檻低，且年滿16周歲以上的人都可以騎行。因此，越來越多的人選擇新國標電動車。

除此之外，超標電動車更換為新國標電動車也是最劃算的選擇之一。在超標電動車過渡期即將結束之際，多地政府會鼓勵提前淘汰超標電動車，并對主動淘汰超標電動車的用戶給予相應的獎勵。這時淘汰超標電動車，更換為新國標電動車是最劃算的。

最后，新國標電動車用于日常代步已經足夠了。雖然用戶對新國標電動車的速度和續(xù)航里程等配置不太滿意，但是對于日常代步來說，新國標電動車已經完全夠用。例如，日常出行的距離都在5公里以內，即使速度慢一點，但也不影響正常的出行。因此，新國標電動車也是非常方便的。

總之，盡管新國標電動車受到了一些吐槽，但是其市場占有率越來越高也是有其原因的。對于用戶來說，選擇新國標電動車也是一個相對安全且上路門檻低的選擇。