限滑差速鎖的工作原理是什么?

限滑差速鎖的工作原理：

1、首先LSD是在單側輪胎打滑時，通過差速器內數個摩擦片自動對打滑側半軸施加相應的動力輸出，最大只能傳輸40%左右的動力，而非機械鎖止，因此LSD嚴格地說不算是差速鎖；

2、自動控制機械差速鎖是在差速器內設置機構，當輪胎單側打滑時符合設計條件時，會自動鎖止差速器。由于采用機械鎖止，因此鎖止后動力傳輸可達到100%輸出；

3、手動控制機械差速鎖分為氣動差速鎖和手動差速鎖，用于在通過艱難路面時鎖止差速器。當不需要使用時，可手動解除差速器鎖止，成為普通差速器。