新能源汽車出口排名

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

眾所周知，中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源時代崛起，超越了歐美百年的發(fā)展水平。

中國汽車出口量先后超過了美國、韓國、德國，2022年時排名全球第二。然而，到了2023年，中國汽車出口量超過了日本，成為全球第一大汽車出口國。

從汽車出口量圖表中可以清晰地看到，中國汽車出口量從2020年開始猛增。

為什么從2020年開始？因?yàn)樵谀且荒?，國產(chǎn)新能源汽車爆發(fā)式增長，發(fā)展迅速，打敗了眾多國外大牌，成為增長出口的重要原因之一。

那么，哪些國產(chǎn)新能源汽車出口量最高，是出口之王呢？

先來看6月份的國產(chǎn)新能源汽車出口量排名：名爵排名第一，高達(dá)1.8萬輛；比亞迪排名第二，銷量為6772輛；沃爾沃排名第三。

從這個排名也可以看出，造車新勢力在汽車出海方面的表現(xiàn)一般，蔚來出口了251輛，理想和小鵬排名前15名之外，還得看傳統(tǒng)車企。

再來看2023年上半年的國產(chǎn)電車出口量數(shù)據(jù)：整個上半年，國產(chǎn)電車出口超過28萬輛，具體的排名及出口量如下圖所示。

從圖中可以看到，排名第一的還是名爵，高達(dá)8.9萬輛；第二名是沃爾沃，為4.6萬輛；第三名才是比亞迪，為3.68萬輛。

同樣這個榜單中，可以看到新勢力表現(xiàn)一般，哪吒排第9名，蔚來排到第16名去了。出口銷量還是靠傳統(tǒng)品牌撐起來的。

從這個表也可以看出來，要在海外打出名氣并不容易。名爵、沃爾沃本來就是歐洲品牌，后來被中國車企收購，所以如今依然海外銷量不錯。

比亞迪全球化布局也開始顯露威力，從純國產(chǎn)品牌到目前出口進(jìn)入前三，表現(xiàn)非常給力。

總體來看，新能源車出口比例仍然較少，國產(chǎn)車企們還需要努力，在新能源汽車上提高比例，全面打敗那些合資品牌。