多連桿懸架工作原理是什么?

多連桿懸架的工作原理是怎樣的？

多連桿獨立懸架具有以下功能特性：它不僅能保證一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜，最大程度地維持輪胎的貼地性。其操控性能與雙叉臂式懸架相差無幾，因此高擋轎車通常采用多連桿懸架，可以說是高擋轎車的最佳搭配；

多連桿獨立懸架的材料特性是相對復雜的，其成本、研發實驗成本以及制造成本遠高于其他類型的懸掛，而且占用空間較大。因此，中小型車在考慮成本和空間因素時很少使用這種懸掛；

多連桿式懸架是由三根或三根以上的連接拉桿構成，并能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。然而，目前的三連桿結構已無法滿足人們對底盤操控性能的更高要求，只有結構更為精確、定位更加準確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結構通常分別應用于前輪和后輪。以常用于后輪的五連桿式懸架為例，五根連桿分別指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂。其中，主控制臂可以起到調整后輪前束的作用，以提高車輛行駛穩定性，有效降低輪胎的摩擦。