比亞迪2022年銷量

騰勢N7 參考價：23.98萬起

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8月9日，在深圳比亞迪總部，一輛嶄新的騰勢N7（查成交價|參配|優惠政策）緩緩駛出，標志著比亞迪正式迎來第500萬輛新能源汽車下線，這也讓比亞迪成為全球率先達成這一目標的新能源車企。這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好向上發展的見證。

從2008年第一輛比亞迪F3DM（查成交價|參配|優惠政策）發布，到2021年5月比亞迪完成中國首個100萬輛新能源汽車下線，共花費了13年的時間。在過去的十二年中，比亞迪投入了十一年的研發費用，甚至超過了當年的凈利潤。做一件正確的事，等待時間的回報，比亞迪這種長期主義是對“時間的朋友”最佳的詮釋。

但通過持續的核心技術投入，如刀片電池、超級混動DM-i、CTB等技術的陸續面世，比亞迪的“春天”終于來了。2022年比亞迪全年銷量達到186萬輛，奪得中國市場的銷量冠軍，這也是首次由中國品牌把大眾拉下神壇。而來到2023年更是半年時間銷量就超過了百萬輛。

縱觀比亞迪的產品矩陣，王朝系列開創了中國龍（查成交價|參配|優惠政策）元素的先河，主打年輕時尚的海洋網已經成為一個全新的品牌系列。定位在高端市場的騰勢（查成交價|參配|優惠政策）品牌已經實現月銷量破萬的成績。主打豪華越野的方程豹品牌已經發布。不可否認的是，比亞迪未來還會面臨很多挑戰。

但中國新能源市場前景廣闊，憑借著在細分市場的深耕，有望挑戰年銷300萬輛的目標。

值得注意的是，在發布會上，比亞迪向其他自主品牌致敬，向友商們展示了13輛各個品牌的新能源汽車，這種團結和包容的姿態讓人敬佩。比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績屬于比亞迪，更屬于中國汽車品牌。