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去年面市的第二代廣汽傳祺 GS4 搭載了 1.5T6 速自動(dòng)變速器，與發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和傳動(dòng)系統(tǒng)適配?；趶V汽全新 GPMA 開(kāi)發(fā)平臺(tái)模塊化架構(gòu)的廣汽傳祺 GS4 共推出 9 款車型，可選擇范圍依然寬泛。

三種駕駛模式，廣汽傳祺 GS4 基于 GPMA 平臺(tái)模塊化架構(gòu)開(kāi)發(fā)，在多方面進(jìn)行創(chuàng)新改良。前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用多連桿式，整體表現(xiàn)出色。此外，車輛還設(shè)有 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式，轉(zhuǎn)向助力模式也有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種選項(xiàng)。

全面創(chuàng)新內(nèi)飾，上一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已然不俗，但第二代廣汽傳祺 GS4 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面創(chuàng)新，有顯著提升。設(shè)計(jì)風(fēng)格從原來(lái)的對(duì)稱式變?yōu)樗窖诱故?，整體效果突出。此外，中控臺(tái)的造型更加舒展，輔以皮質(zhì)包覆，整體高端感更為顯著。

競(jìng)爭(zhēng)力提升，在緊湊型 SUV 市場(chǎng)，廣汽傳祺的第二代 GS4 相較于第一代，競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。無(wú)論是動(dòng)力、配置還是外觀，都進(jìn)行了多方位的調(diào)適。在市場(chǎng)中，無(wú)論是與老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，都具有較大的優(yōu)勢(shì)。

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