斯柯達(dá)速派自動(dòng)擋切換手動(dòng)擋怎么弄,斯柯達(dá)速派檔位怎么掛

速派 參考價(jià)：17.49萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(91條)

斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)擋切換手動(dòng)擋怎么弄,斯柯達(dá)速派檔位怎么掛

斯柯達(dá)速派自動(dòng)擋擋位解析，速派換擋操作要點(diǎn)

斯柯達(dá)速派擋位使用說(shuō)明書詳解

①P 駐車擋：進(jìn)入此擋位時(shí)，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)開始運(yùn)行，所以需要在車輛平穩(wěn)停住后才可掛入。

②R 倒車擋：該擋位用于倒車，在倒車時(shí)需踩下剎車待車輛停穩(wěn)后方能掛入，行駛過(guò)程中無(wú)法掛入。

③N 空擋：空擋處在倒車擋之后，掛入空擋后車輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法傳遞，通常用于短時(shí)間泊車。

④D 前進(jìn)擋：所有前進(jìn)擋位均可自動(dòng)升高擋位和降低擋位，換擋時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人的駕駛風(fēng)格及行駛速度。

⑤S 運(yùn)動(dòng)擋：變速箱換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高以獲取更佳的動(dòng)力響應(yīng)，運(yùn)動(dòng)模式可在超車時(shí)運(yùn)用。

①L 低速擋：主要在長(zhǎng)下坡或上陡坡時(shí)使用，下坡時(shí)掛入低擋位能利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，上陡坡時(shí)能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最大扭矩狀態(tài)。

②M 手動(dòng)擋：手動(dòng)擋模式需要駕駛員自行切換擋位，通常向上推一下為增加一擋，向下推為降低一擋。手動(dòng)模式能增添駕駛?cè)の丁?p>③B 制動(dòng)擋：此擋常見于純電車型和混合動(dòng)力車型，B 擋可通過(guò)滑行協(xié)助車輛電池充電，同時(shí)在長(zhǎng)下坡時(shí)能為車輛提供制動(dòng)力。

斯柯達(dá)速派換擋操作要點(diǎn)

1、換擋撥片的運(yùn)用（部分汽車具備）

先將剎車踏板踩到底，換入“D”擋，再朝右邊推動(dòng)擋位把手。此時(shí)能夠通過(guò)左邊的“-”減擋撥片對(duì)車輛進(jìn)行減擋，“+”加擋撥片對(duì)車輛進(jìn)行升擋。手動(dòng)模式更契合駕駛者的習(xí)慣，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)換擋。

2、不同路況的擋位選取

①上坡：通過(guò)“D-”降擋獲取更大的扭矩，使動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。有些坡道坡度較小，此時(shí)擋位過(guò)低會(huì)造成動(dòng)力浪費(fèi)，要及時(shí)使用“D+”進(jìn)行升擋。坡度較大時(shí)，可以調(diào)用 S 擋介入。

②下坡：下坡時(shí)可以通過(guò)“D+”升至 D2 或 D3 擋，下坡需要借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用。一般的坡道斜度用 2 - 3 擋已足夠使用，遇到大陡坡時(shí)就要留意切換至 1 擋。同樣如果出現(xiàn)車輛越溜越快的情況，也要通過(guò)“D-”對(duì)車輛進(jìn)行減擋控制。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《斯柯達(dá)速派自動(dòng)擋切換手動(dòng)擋怎么弄,斯柯達(dá)速派檔位怎么掛》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。