前后50%的配重比,50比50的前后配重比的車

前后50%的配重比,50比50的前后配重比的車

前后配重比例若能達到 50∶50，那是頗為理想的，如此一來，車子在疾速過彎時，既不會出現轉向不足的狀況，也不會出現轉向過度的情形。

倘若車頭偏重，那在疾速過彎時就會出現轉向不足的現象，要是車尾偏重，那在疾速過彎時則會出現轉向過度的現象。

所以，車頭過重或者車尾過重皆為不佳狀況。

有眾多汽車都會將前后配重比例做成 50∶50 的，這般車子在疾速過彎時較為適中。

通常發動機前置后輪驅動的汽車或者發動機中后置的汽車相對更容易達成前后配重比 50∶50。

前置發動機后輪驅動汽車的發動機為縱置的，發動機縱置那么變速箱也要縱置。縱置發動機和變速箱的優勢在于，能夠將發動機和變速箱盡可能向后放置，以此來均衡汽車前后的重量。

那中后置發動機達成前后配重比 50∶50 則更為容易。

中后置發動機汽車的發動機置于駕駛艙后面后軸前面，此類車的發動機近乎位于汽車的中間位置，因而較易做到前后配重比 50∶50。

有些性能車會令后面稍重一些，這樣在全力加速時后輪能夠具備更優的抓地力。

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