捷達vs7用了什么懸架呢,捷達vs7用了什么懸架技術

捷達vs7用了什么懸架呢,捷達vs7用了什么懸架技術

捷達 VS7 為捷達旗下的一款中型 SUV，此車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。捷達 VS7 全車系搭載 1.4 升渦輪增壓發動機，能夠與 5 速手動變速箱或 6AT 變速箱相匹配。

麥弗遜式懸架和多連桿式懸架皆為常見的獨立懸架類型。

懸架屬于連接車身與車輪的構件，若無懸架汽車則無法正常行駛。

懸架的結構關乎汽車的操控性能與舒適程度。

常見的獨立懸架涵蓋麥弗遜式懸架、雙叉臂式懸架、雙橫臂式懸架、雙球節式懸架以及多連桿式懸架。

麥弗遜式懸架是構造簡便、應用普遍、成本較低的獨立懸架。

麥弗遜式懸架僅有一根 L 型控制臂，幾乎不占據發動機艙空間，故而在眾多前置發動機的汽車中采用麥弗遜式前懸架。

多連桿式懸架由雙叉臂懸架改良而來，將雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。

多連桿式懸架能夠增進車輪的貼地性能，進而強化車輪的抓地力。

抓地力的提升能夠增進車輛的操控性能與乘坐舒適度。

多連桿式懸架的結構相對繁雜，成本亦較高。

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