增程式和混動(dòng)的區(qū)別,理想one的增程式

增程式和混動(dòng)的區(qū)別,理想one的增程式

理想 ONE 是一款運(yùn)用增程式設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車。該車的顯著特點(diǎn)是，其配備了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不單用于驅(qū)使車輛，還能夠?yàn)殡姵爻潆姡M(jìn)而極大地提升了汽車的續(xù)航里程。身為一款中大型 SUV，理想 ONE 的軸距達(dá) 2935 毫米，長寬高分別是 5020 毫米、1960 毫米和 1760 毫米，營造了寬闊舒適的內(nèi)部空間。

在動(dòng)力層面，理想 ONE 裝配了一款 1.2 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá) 96kw，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。與此同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采納了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體，達(dá)成了輕量化與高效能的精妙結(jié)合。

作為一款雙電機(jī)車型，理想 ONE 的前軸和后軸均配備了電動(dòng)機(jī)。前軸電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 100kw，最大扭矩為 240 牛米；后軸電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 140kw，最大扭矩為 290 牛米。此種雙電機(jī)布設(shè)提供了更優(yōu)的動(dòng)力性能和穩(wěn)定性。

在懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域，理想 ONE 前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架。這種多連桿獨(dú)立懸架構(gòu)造繁雜，基于雙叉臂懸架改良而來，可以增進(jìn)車輪的貼地性能，增強(qiáng)抓地力，從而提升車輛的操控性和舒適性。

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