寶馬3系后懸架用了什么品牌,寶馬3系后懸架用了什么材質

寶馬3系后懸架用了什么品牌,寶馬3系后懸架用了什么材質

寶馬 3 系的后懸架運用多連桿獨立懸架，此為一種常見的獨立懸架類型。

多連桿懸架源自雙叉臂懸架的優化改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂更替為單獨的連桿。

多連桿懸架能夠增進車輪的貼地性能，增強車輪的抓地力，進而提升操控性。

與此同時，多連桿獨立懸架還能夠提高后排乘坐的舒適程度。

新款國產版本寶馬 3 系裝載三款發動機，分別為低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機、中功率版 2.0 升渦輪增壓發動機以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機。

這三款發動機皆匹配來自 ZF 的 8AT 變速箱。

低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機的最大輸出功率為 156 馬力，最大扭矩達 250 牛米。

中功率版 2.0 升渦輪增壓發動機的最大輸出功率為 184 馬力，最大扭矩達 300 牛米。

高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機的最大輸出功率為 258 馬力，最大扭矩達 400 牛米。

倘若對新款國產版寶馬 3 系懷有興趣，不妨進行試駕，駕駛體驗相當出色。

新款國產版寶馬 3 系的指導價格處于 29.39 萬元至 40.99 萬元之間，鑒于剛剛上市，目前尚無優惠。

以上就是太平洋汽車對于《寶馬3系后懸架用了什么品牌,寶馬3系后懸架用了什么材質》的相關解答，希望能對您有所幫助。