ABS的工作過程,簡述abs的工作過程

ABS的工作過程,簡述abs的工作過程

ABS 意指防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，其運(yùn)作原理是借助輪速傳感器監(jiān)測各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)某一車輪即將抱死時(shí)，降低此車輪制動(dòng)器的壓力，而當(dāng)該車輪將要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，增加此車輪制動(dòng)器的壓力，這類似于點(diǎn)剎操作。ABS 系統(tǒng)每秒能夠發(fā)揮作用 60 至 120 次。ABS 的出現(xiàn)是為了使駕駛員在緊急狀況下急剎車時(shí)，依舊能夠憑借方向盤掌控車輛的行駛軌跡。倘若急剎車致使四個(gè)車輪皆抱死，車輛將會(huì)失控側(cè)滑，駕駛員也就無法通過方向盤操控該車輛的行駛軌跡。ABS 能夠讓駕駛員在急剎車時(shí)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，令車輛減速并避開障礙物。ABS 系統(tǒng)已成為當(dāng)代車輛的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)安全配備，與 EBD 系統(tǒng)協(xié)同使用成效更優(yōu)。EBD 意為制動(dòng)力分配系統(tǒng)，能夠?yàn)槊總€(gè)車輪分配制動(dòng)力。若某個(gè)車輪轉(zhuǎn)速過快，EBD 能夠通過輪速傳感器探測到，而后對這個(gè)車輪施加制動(dòng)力。EBD 在轉(zhuǎn)彎時(shí)同樣能夠起到作用，確保過彎的平穩(wěn)程度。一部分高性能跑車還會(huì)配備牽引力控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠?qū)γ總€(gè)車輪獲取的扭矩實(shí)施單獨(dú)調(diào)節(jié)，例如在過彎時(shí)，該系統(tǒng)能夠讓彎道外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速高于內(nèi)側(cè)車輪，能夠輔助車輛入彎達(dá)到更高的過彎速度。總之，ABS、EBD 和牽引力控制系統(tǒng)皆為現(xiàn)代汽車的安全配置，能夠提高制動(dòng)的均衡性和穩(wěn)定性。

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