發動機氣門間隙的快速調整方法是什么原理,發動機氣門間隙調整方法有哪些?

發動機氣門間隙的快速調整方法是什么原理,發動機氣門間隙調整方法有哪些?

發動機氣門間隙的高效調整辦法主要有兩類：

1、逐缸調整法：依據汽缸的點火先后順序，明確某缸活塞處于壓縮上止點的位置之后，對該缸的進、排氣門間隙予以調整。隨后轉動曲軸，依照相同的方式逐步對其他各缸的氣門間隙進行調整。

2、兩次調整法：首先轉動曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點，調整 1、2、4、5 和 8、9 氣門（按照發動機氣門從前向后的排列順序）。接著轉動曲軸一圈，令六缸活塞處于壓縮行程的上止點，再調整 3、6、7、10 以及 11、12 氣門。

在調整的進程中，需要一邊扭動調整螺釘，一邊將厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，直至感受到輕微的阻力為止。而后需要再次核查一遍，直至調整恰當。

逐缸調整法雖說需要轉動曲軸的頻次較多，檢調耗費的時間較長，不過對于磨損較為嚴重的發動機，此種方法檢調氣門間隙更為精準。兩次調整法相對而言節省時間和精力，但不同的車型需要記住不同的可調氣門序號，對于維修人員來講具有一定的難度。

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