為什么德國日本的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達,為什么日本德國美國汽車好

為什么德國日本的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達,為什么日本德國美國汽車好

在華夏大地與中東地區(qū)甚是紅火的日本車，緣何在德國備受冷落？

德國乃大眾、奔馳、寶馬等大牌汽車企業(yè)的發(fā)祥地，這些品牌于德國人而言皆為本國車，故而在亞、非、美三大洲頗受青睞的日本車，于此地難以獲得太多關(guān)注。

日本車始終秉持經(jīng)濟耐用的準(zhǔn)則，其有保障且故障率低的特性使之足以“席卷”眾多國度，其中典型的卡羅拉，身為一輛家用轎車，它長期穩(wěn)坐世界銷量冠軍之位。還有眾多車型在我國亦有著深厚的歷史淵源，雅閣、凱美瑞、皇冠、普拉多等等車型亦伴隨國人度過了一段不凡歲月。

然而，日系車這一套在德國卻有些“行不通”了。德國堪稱汽車的起源地，第一臺內(nèi)燃發(fā)動機即誕生于德國，歷經(jīng)多年發(fā)展，德國已成為世界汽車品牌的樂園，大眾、奔馳、寶馬，無論哪一個拿出手都是赫赫有名的招牌。德國車做工穩(wěn)固扎實，注重操控性能，在平衡方面亦處理得恰如其分，更重要的是德國車具備良好的保值空間。所以說日系車憑借自身產(chǎn)品去沖擊一個被汽車品牌全副武裝的國家，必然難以成功。

還有一點小插曲：德國五大汽車品牌大眾、奧迪、保時捷、寶馬等雖說彼此之間存在競爭，但其私下關(guān)系甚好，否則也不會一有“排氣門”之類的新聞，就集體深陷其中，這也證明了德國汽車行業(yè)仿若鐵板一塊，沒有縫隙供外來品牌涉足，這自然也涵蓋日系車。

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